【0603superP10】■SEVヘッドバランサー・Vシリーズのレビューは！？

20代 男性さん
Ｖ−１とＶ−２を共に購入し今回はＶ−１装着した時の感想ですが、車はシビック５ＭＴ１．６Ｌなのですが装着してまもなく効果が体感できました。いつもの登り坂では４速で登るのに対し、装着後は５速でも悠々と登れますし、エアクリーナーが社外製品のむきだしタイプで失われていたトルクが元以上になってもどってきた感じがしてレスポンスがよくなり明らかアクセル開度が減ったので対費用効果は大きいと思います。

50代 男性さん
当方ディーゼル車でＳＥＶは、吸排気・燃料・ラジエターと色々ついていますが、この商品はスムーズさに貢献しています。２世代前と比べ以前の商品は、アクセルオフ時1200rpm付近に息継ぎがありましたが、今回の物はそれが無くアイドリングより滑らかで回転数に比例して馬力が上がる感じがします。特に2000rpmより上は最高です。

30代 男性さん
今まで２世代前のヘッドバランサーも付けてましたが、それでもヘッドバランサーＶ１は効果ありました。 これじゃヘッドバランサーＶ２も買わないとなりません（笑） 当方Ｔ３１エクストレイル２０ＧＴに乗ってますが、エンジンカバーの下にあるプラスチックのヘッドカバー上に付けてます。

年齢不詳さん
ほんとに付けないとわかりませんが、すっごく上がります。sevがどんどん進化していくのがわかり、驚くばかり。ショップの方も親切でいろいとろ助かります。

年齢不詳さん
エンジンの吹け上がりが良くなりました。 ヘッドカバーに取り付けたのに、何故かサスペンションが柔らかくなったように感じました。

20代 男性さん
ＳＥＶ Ｖ−１を取り付け後にＶ−２を装着、今回は高回転つまりは中回転からレッドゾーンまでのトルク・パワーを補うということでインプレ、、、、 低速トルクは変わらず4000rpmから8000rpmまで軽くもっていく感じはあります。 踏めば踏むだけ一気に伸びる感じですね。 因みに車のスペックはシビックフェリオ 1.6L 5MT 古い車、ＭＴなら体感しやすいとおもいます。 補足として気のせいか分かりませんが、足回りが少し硬い感じで安定するようになったのはＳＥＶの効果なのでしょうか、、、、

30代 男性さん
色んなSEVを付けてますが、主にギア部分のつながりが良くなり加速性能が増しました。

年齢不詳さん
V1、V2同時装着しました。エンジンヘットにつけただけなのにアクセルが軽くなったと思います。とても驚きました。 他のSEVも試してみたいです。